Почему за 2, 5 млн. рублей Вы не хотите купить «Ауди Q3», а берете Рейндж Ровер Эвок в самой дорогой комплектации, – не отставал я от дамы ростом 152 см., пожелавшей остаться неизвестной.
Дама, оказывается, наслышана о новинке от «Ауди» и даже приезжала из Челябинска на закрытую презентацию Ауди Ку3. Ей не понравилось, что верхняя точка ремня безопасности у немца слишком высоко, и все это устройство унизительно трет ей по лицу. А в Range Rover Evoque она сама сидит высоко, машина не такая большая как Ауди Ку5 или «Туарег» , она не широкая и не длинная, с огромными зеркалами, куда встроены камеры и датчики мертвых зон. Их, правда, не получишь в базовой комплектации машины за 1млн. 600 тыс. руб.
Но главное, с крыши Рейндж Ровер Эвок дама может стряхивать уральский снег, не вставая на подножку, как в «Тойоте RAV4». Высота пятидверной машины 1655 мм при длине 4365 мм и ширине 2125 мм. Трехдверная версия Evoque Coupe на 10 мм короче и на 50 мм ниже пятидверной. Но даму Coupe не устроило – там слишком мало места для ее пассажиров, назад влезать трудно , и там голова мужа упирается в потолок. У Evoque, который она берет, сзади крыша выше, и в чем особый кайф – все четыре двери открываются широко не то, что в «Тойоте RAV4″
Войдя сзади, трое взрослых разместятся свободно, с большим расстоянием до потолка. Хотя обзорность назад из-за маленького окна ограничена, лист опций содержит Парк-Ассист за 23 тыс. руб. С ним водителю достаточно лишь нажимать на газ и тормоз, руль крутится сам. И смотреть особо назад не надо. (Опробовал подобную систему на «Ауди А6», очень рекомендую взять себе в помощники).
Такая энергичная женщина, как моя знакомая из Челябинска, должна была иметь мужа ростом 180 см., и он у нее был, но не для чистки снега, естественно. На всякий случай супруг объяснил мне, что деньги его семья зарабатывала постепенно и он не хочет их выбрасывать на необдуманные покупки. Его жена, кажется, пропустила это мимо ушей, как и замечание , что Рейндж Ровер Эвок не оснащается пневмоподвеской. Здесь я сел на своего конька, потому что люблю пневмоподвеску.
Супруг дамы охотно поддерживал разговор, из которого следовало, что «Эвок» – самый спортивный из «рейндж-роверов». То есть, он скорее для города, чем для уральской грязи. И у него только стальные пружины и никаких пневмоподвесок, как у большинства Ленд-Роверов. Стало быть, нельзя регулировать клиренс – спереди, кстати, он 215 мм, сзади 240. Но это надо еще перепроверить в деле. Для убедительности я встал на колени и постучал косточками пальцев о тонкий лист защиты моторного отсека. Кроме того, у «Эвока» нет блокировки дифференциала, а только муфта Халдекс. И рычаги подвески, насколько видел мой глаз из положения «упор лежа», не такие мощные как у БМВ или «Ауди».
— Передняя и задняя подвески независимые, – вмешался представитель дилера, почувствовав, что я подыгрываю конкурентам. Часть деталей в них алюминиевые. Эти два автомобиля – трехдверный и пятидверный приехали к нам на неделю, как выставочные образцы. 31 июля они уедут назад в Англию. Если хотите, можете оформить заказ уже сегодня. Вот дама практически купила такую машину и получит свой «Эвок» с серебристым кузовом и коричневым салоном уже в октябре.
После этих слов я понял, что надо давать задний ход. Что «Рейндж-Ровер Эвок» и правда, симпатичнее «Ауди Q3» и зарабатывает очки своим запоминающимся дизайном – купеподобной линией крыши, изящной двухцветной окраской. Салон у него сделан добротно с оглядкой на немецкий вкус.
Он для ценителей порядка, гармонии и красоты. А они живут не только в Челябинске и любят динамичный стиль в городских джунглях. Здесь будущая обладательница «Эвока» вдруг вспомнила, что сейчас они с мужем купили квартиру в Москве и мучаются с ремонтом. Сама собой возникла тема огромного окна наверху у «Эвока», в опциях его называют панорамной стеклянной крышей по цене всего 21 тыс. руб.
Я бы взял стекло, чтобы иногда смотреть на небо. Но дама отказалась, в пользу твердого верха. Она вспомнила, как дома в Челябинске они ехали на машине со стеклянным люком, и их остановили бандиты. Почему-то в тот момент стекло на крыше показалось ей самым уязвимым местом.
Кроме того машина на скользкой уральской дороге может перевернуться, и куда полетит это закаленное стекло? Тут мы с дилером стали выяснять этот вопрос и не пришли к единому мнению.
Не дай Бог, конечно, попасть в аварию, на этот случай есть все необходимые пять звезд на крэш-тестах, но если дама захочет добровольно «упасть в пропасть», у нее есть переключатель HDC (Hill Descent Control), включающий ассистента спуска с горы. Он работает даже при уклоне в 26°, что с точки зрения водителя ростом в полтора метра уже близко к прыжку с парашютом. При этом нужно только убрать ноги с педалей и рулить. Зная природу марки, можно представить, что «Рейндж-Ровер» лихо справится со спуском, да и проселок для него не проблема, включая поперечные уклоны. Электромеханический руль работает точно, во всем диапазоне скоростей хорошо передает контакт с дорогой и притом достаточно легкий. В России Эвок будут пока только с полным приводом в хорошей комбинации комфорта и управляемости.
Будущая обладательница первого в Челябинске Range Rover Evoque , послушав, что из моторов есть лишь наддувная бензиновая «четверка» (2л, 240 л.с.) или дизель (2,2 л, 150 или 190 л.с.), взяла машину на бензине. Дизель уральские жители пока не воспринимают. А зря, могли бы попробовать. Но дама хотела с шестиступенчатым автоматом, а такие коробки дают только с бензиновым мотором. Дизели пока идут с 6-ступенчатой механикой.
Для колес предусмотрена размерность от 17 до 20 дюймов. Уральский «Эвок» поедет на самых подходящих 19-дюймовых покрышках с шириной профиля 235 мм., правда, без запаски – она не предусмотрена. Дилер считает, случись что, выручит карточка помощи водителю и ремкомплект. Пока дама будет разглядывать на большом мониторе карту навигатора – откуда приедет помощь, ее муж справа может на нем же смотреть фильм. Две отдельные картинки, восприятие которых зависит от угла зрения.
Я со своей близорукостью без запаски автомобиль бы не взял, но даме Эвок так понравился, что ради него она даже продает квартиру в Челябинске. В центре города!