Наконец-то в Москве (на автошоу 2010 года) увидели новую Хонда Кросстур — долгожданный полноприводный хэтчбек D-класса от Хонда. А в США уже с прошлого года продают пятидверный автомобиль Honda Accord Crosstour – классическая отработка Хонды под чисто американские предпочтения.
Но, как известно, не только американцы любят крупные автомобили, и потому японцы хотят продать ту же «корову» дважды. Азиаты убрали в названии штильдик «accord» и, с таким маневром, выставили свой новый хэтчбек на автосалоне в Москве в 2010 году.
Как сообщают представители Хонды, люди весьма заинтересованы их новой машиной. Еще бы – такую сложно не заметить — Хонда Кросстур: почти пять метров в длину, высотой 1669 мм и шириной 1897 мм, колесная база — 2797 мм. Внешний вид Хонды Crosstour`а довольно породист: бока имеют черты внедорожника Porsche Cayenne первого поколения, и широкое благородное лицо.
Если говорить о технических характеристиках, то в Honda Crosstour установлен I-VTEC SOHC 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 275 л.с., имеющий возможность с помощью системы VCM прекращать работу до половины цилиндров двигателя в целях экономии топлива. Скорее всего, именно это и позволило добиться расхода топлива около 11,8 л/100 км в смешанном цикле движения.
Отделка внутреннего интерьера у Хонды Кросстур в классическом американском стиле: крупные кнопки с ясночитаемыми символами, кресла “под габариты едока фастфуда”, просторные задние сидения и пластик в отделке передней панели и дверей. Вас вводит в сомнения уклон крыши в духе ВMW Х6? Не бойтесь, чтобы задевать крышу головой сидя — вам, потребуется “рост игрока американской баскетбольной ассоциации”.
Машина по умолчанию идет с хорошим комплектом доп. оборудования. Тут и кожаные сидения, система стабилизации, шесть подушек безопасности, комплекс мультимедиа, в том числе камера заднего вида, которая не будет лишней – задний обзор весьма плох.
Достойную динамику кроссоверу снаряженной массой 1846 кг обеспечивает, как мы уже отметили, V-образный двигатель 3.5 i-VTEC мощностью 275 лошадей при 6200 оборотов в минуту и 344 ньютонов на метр крутящего момента при 5000 оборотах. Мотор идет в содружестве с пятиступенчатой автоматической коробкой передач, со встроенной системой фиксации передачи при боковых перегрузках в поворотах и автоматически производит перегазовки при переключении вниз. К сожалению, двигатель и коробка одинаковы во всех комплектациях. Шасси с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной подвеской сзади является классическим для моделей на этой платформе.
Honda Crosstour имеет шикарное багажное отделение объемом 457–757 л, пятая дверь по уверениям производителя имеет электропривод. Единственное что портит впечатление от багажника – это сильно вдавленные в трюм арки задних колес.
Полноприводный хэтчбек Honda Crosstour довольно неоднозначен по нескольким характеристикам, но явно выбивается из общей массы машин подобного класса. Автомобиль имеет большой дорожный просвет — в 205 мм, вместительное багажное отделение с возможностью «убрать» второй ряд сидений и хорошую комплектацию.
Но вопрос успеха на рынке России имеет еще один важный нюанс – цена Хонды Кросстур? По официальным данным корпорации Хонда в салонах дилеров компании стоимость Honda Crosstour будет начинаться от ~1 800 000 рублей.