Внешне Citroen C4 безоговорочно хорош строго спереди и сзади. Но сбоку машина смотрится грузно и как-то простенько для модели с «двойным шевроном». Перемещаемся в салон?
И сразу шок — такой дорогой по материалам отделки интерьер нужно ещё поискать в автомобилях классом выше! Центральная панель — кусок податливого «пластилина», как у модели Ситроен С5. Большая часть дверных панелей сделана из шершавого мягкого пластика, скромный бардачок под центральным дисплеем изнутри отделан бархатом, «крутилки» климат-контроля обрезинены, а на ободе традиционного руля и на рычаге пятиступенчатой «механики» — приятная на ощупь кожа.
И с эргономикой дела обстоят недурно — пружинистое кресло надёжно фиксирует тело благодаря развитым валикам боковой поддержки, руль и водительское кресло регулируются в широких диапазонах, а большими кнопками мультимедийной установки легко пользоваться. Претензии могут быть разве что к приборным циферблатам с радиальной оцифровкой.
А что предлагают конкуренты? Например, за 599 тысяч рублей дилеры Peugeot продают хэтчбек 308 2011 года выпуска. Можно присмотреться к «немцам»: модель Volkswagen Golf с агрегатом 1.6 (102 л.с.), «механикой» и скудным базовым оснащением отдают за 595 тысяч рублей, а 101-сильная пятидверка Opel Astra с тремя педалями оценивается минимум в 593 900.